如何让爱车远离油泥！

为什么发动机会产生油泥？经常听说这个词，但很多车主可能还不清楚它到底是什么，今天就来聊聊发动机油泥~

PART 01

一、什么是油泥？

根据在不同条件下所产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。

低温油泥是低温或者短途运行时，窜入到曲轴箱中的水分和燃油没有**蒸发，与机油混合后共同作用产生。

高温油泥是混入到机油中的杂质及机油本身，在高温的情况下，发生氧化后相互吸引团聚成粘稠物或者胶质物。如果不及时做处理，油泥不断堆积，久而久之就会严重污染发动机，影响其运转。

PART 02

二、油泥的危害

1.油泥附着在发动机零部件内表面，会**缸体的散热能力，导致机油温度过高，甚*导致发动机功率下降；

2.油泥附着在发动机内部油道中，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，影响部件之间的润滑**；

3.大量的油泥有可能会堵塞机油油道，部件之间因没能形成有效的润滑油膜而出现“干磨”，严重时还会导致烧瓦、抱轴等现象。

PART 03

三、油泥形成条件

1.燃油燃烧不**

——长期怠速、堵车、开开停停，产生更多的碳烟颗粒，燃油质量差，产生更多的复杂污染物等。

车还未热便多次启停，尤其在较寒冷的冬季，曲轴箱中的水分和汽油不可能**蒸发，从而造成机油乳化，出现低温油泥。

经常短距离用车也容易产生低温油泥，车还未热就已经到达目的地，长此以往为低温油泥的形成提供了条件。

2.使用低质机油

——使用等级过低、或者低品质的机油，其自身的***、清净分散性能有限，在润滑、密封、缓冲、防锈、清洁等**上会大打折扣，自己还容易让发动机生成油泥，所以保养时尽量不要加过于廉价或者来路不明的机油产品。

3.过度延长换油周期

——清净分散剂严重消耗，油品清净分散能力下降，不足以溶解和分散混入的污染物。

一般发动机油成分中都会含有**油泥的添加剂，用以清洁金属表面，分散油泥、积碳。长期不更换也会导致油泥的聚集，机油清洗的一些杂质无法尽快排出车外而沉积；机油一旦变质也就达不到能够分散油泥的**。

4.发动机密封性下降

——过多的污染物通过活塞与缸套之间的间隙混入到机油里面，自身氧化后加速或者催化机油过早的氧化变质，如：燃油、水分、金属碎屑等。

发动机的曲轴箱通风阀负责在发动机高速运转时平衡曲轴箱的压力，当曲轴箱通风阀发生故障或者堵塞后，曲轴箱内部的水蒸气或者其它有害污染物不能及时排出，经化学反应，便导致了油泥的产生，且产生恶性循环，油泥越来越严重。

5.散热系统问题

——发动机高温，造成机油过早氧化变质，一般主要与散热系统有关。

PART 04

四、如何清洗或防止

机油中加入了分散剂，可以将一部分的油泥均匀的分散在机油里面，以保证发动机运转不受影响。

首先，需按照车辆的保养需求，正确选择油品的等级，等级越高其***性能、清净分散性能越强；

其次，保持良好的驾驶习惯、保养习惯，从正规渠道购买；

**，定期使用发动机清洗油，在保养车辆时，对润滑系统进行一次清洗，能够将残留在发动机内部的油泥清洗下来，减少对新加入机油的污染。

更换发动机油时，可以用举升机将车辆升起来，后将旧发动机油放出来，减少旧发动机油残余，再加入清洗油，怠速运转15分钟，并排放，**加入新发动机油。

从选机油，用机油，重保养三方面，让自己的爱车尽可能远离油泥烦恼~

大庆市加通石油化工有限公司

加通石化坐落于“绿色油化之都”的大庆，是一家集研发、生产、销售、贸易为一体的综合性润滑油企业。年生产能力达20万吨以上，现旗下拥有海力润滑油、加通润滑油、司途润滑油三大品牌，共覆盖车用润滑油、工业润滑油、特种油剂、养护用品等数百种产品。